的交通——电动汽车市场的增长

全世界很多国家都在关注转换现有的商业车队零排放电动车bob苹果

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非洲汽车新闻

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2023年8月15日,

T他交通部门是全球温室气体排放的最重要的贡献者之一,由于它全世界很多国家都在关注转换现有的商业车队零排放电动车。bob苹果介绍电动公交车将改变全球公共交通在未来几年通过改善空气质量,减少噪音,提高燃油效率。然而,该行业将面临的挑战,如高成本开发充电基础设施。与许多发达国家不同的是,充电设施的缺乏是一个主要的挑战在发展中国家的电动汽车市场的增长。同时,电池技术/范围和成本是其他抑制因素限制了对电动汽车的需求。

在2022年,全球汽车市场跨越220000辆,电动公交车份额略超过25%。电动汽车在全球汽车市场份额在2019 ~ 20%。电动公共汽车需求的增长是由于两个原因——越来越多的支持来自政府的激励和免税和侵略性的国家所设定的目标达到100%舰队电气化。中国对2022年全球电动汽车市场的贡献> 80%。根据MarketsandMarkets的分析,全球汽车市场预计将跨越260000辆,到2030年,电动公交车的贡献超过55%。

非洲汽车5月- 6月的数字发行2023

图1通过推进全球汽车市场份额(包括中国),2019 - 2030

中国:历史的领导人

整体中国汽车市场导致>全球汽车市场的40%,而中国的电动汽车需求> 80%的2022年全球电动公交车。中国电动汽车补贴将于2022年到期。然而,在2023年6月,中国政府宣布了一项可观的税收激励计划5200亿元(约720亿美元)在接下来的四年。在这个扩展政策,新能源汽车(内华达州)购买了2024年和2025年将有资格获得一个完整的豁免购买税(最多30000元(大约4150美元)每辆车)。2026年和2027年,这个豁免将减少一半(5000元(约2000美元))。这个扩展将不仅提高电动汽车的销售也将促进大流行后的中国经济。

图2中国对全球电动汽车市场,2022年

欧洲电动汽车市场——由有限公司₂减排目标

重型车辆(卡车、巴士和卡车)为> 25%的温室气体排放来自道路运输和欧盟温室气体排放总量的6%以上。考虑相同,欧洲委员会提议修订条例》有限公司₂排放标准重型车辆。之前的目标是减少CO₂排放到2030年至2025年的15%和30%;与新提出的目标,然而,这些是修改到2030年减少45%的二氧化碳排放。这些积极的目标将有助于实现欧盟的2050年气候中立的目标。加速零排放汽车的速度部署在城市,欧盟还提议让所有新城市公交车2030零排放。

的欧洲汽车市场穿越2022年19000辆销售代表~全球汽车市场的9%。欧洲的电动公交车导致欧洲汽车市场总额的22%,根据MarketsandMarkets分析,到2026年预计会超过50%。欧洲区域预计到2030年实现电气化> 90%的公交车。

贝福和PHEV推进器目前电气化在欧洲汽车市场占据主导地位。然而,随着时间的推移,电池电动公交车将在欧洲电动汽车市场有优势。此外,交通和城市公交车在很大程度上主宰欧洲汽车市场,导致>欧洲汽车市场总额的65%。考虑到新目标替代所有现有城市公共汽车与电动公交车,这部分将在2030年实现100%的电气化。另外,电气化在其他总线的应用程序,比如教练,和midi巴士,将相对较低。

当前欧洲汽车的要求是3种类型- 9米(大约60罗马帝国),10-11m(75 - 85年罗马帝国),和12米(100罗马帝国)。考虑公交车的电气化,理想的客户需求可以当前冰巴士一样。然而,电动公交车的最重要的挑战是增加驱动范围没有减少客运能力。例如,Citaro柴油的载客量练习场的~ 103 ~ 400公里。但当NMC电池(比如198千瓦时)取代,练习场减少到< < 80 150公里和客运能力。练习场> 250公里,电池必须增加到~ 400千瓦时,这又降低了乘客~ 60的能力。这一挑战可以通过使用固态电池(Citaro独奏),可获得一系列320公里的电池容量441千瓦时,载客量88(增加20乘客NMC电池相比)。

欧洲电动汽车市场,由六名球员——宇通,BYD-ADL,奔驰,依维柯,甚高频数据链和Solaris,导致> 2022年欧洲电动汽车市场的90%。下面是一个快速概述关键的推进技术与这些球员可用。

印度电动公共汽车市场——由有限公司₂减排目标

印度汽车市场在2022年跨越70000辆大关,其中电动公交车~ 3%。电动公共汽车分享总印度汽车市场有望穿越到2030年的20%。印度电动公共汽车市场是由中央政府和州政府的举措促进电动商用车。bob苹果2019年4月,印度政府批准了更快的采用和制造业的第二阶段(&)混合电动汽车在印度(名声)计划的支出Rs 10000卢比的三年。这个阶段的目的是生成需求通过支持7000电动客车,500000 e - 3车夫,55000 e-Passenger汽车(包括强大的混合),和100万年依照车夫。该计划提供了电动客车的INR每千瓦时20000补贴。

使用这种补贴,国家政府针对现有船队转换为电。下面是订单的列表从几个州政府电动公交车:

表1列出的订单来自印度政府的电动公交车

大多数这些电动公共汽车运输/城市公交车,和一些midi-buses。与印度汽车行业唯一的挑战是,它很大程度上取决于中国和外国厂商的电池技术。同时,市场多元化与塔塔汽车(Tata Motors)等几个印度的oem厂商,Ashok Leyland(开关移动),和PMI电迁移。这三个球员了~ 40%的电动汽车市场在2022年在印度。比亚迪在印度也有相当影响力,2022年> 25%的市场份额。以下是未来订单这些oem袋装:

表2电动公共汽车在印度受到oem订单

印度在未来电动汽车市场将由智能城市项目,整体改善道路基础设施,对充电设施的投资。然而,挑战,如原材料采购(尤其是对电池),技术和供应链中断仍然困扰着印度电动公共汽车行业未来几年。

北美:

北美汽车市场占2022年全球汽车市场的10%。公共汽车电气化在该地区处于刚刚起步的阶段,电动公交车的贡献在北美汽车总销量在2022 ~ 4%。然而,根据MarketsnandMarkets估计,电动公交车将有助于> 2030年汽车总销量的60%。这种增长主要是由于政府的支持,在激励和豁免。例如,6月26日,2023年,联邦运输管理局(自由贸易协定)宣布16.9亿美元的资助低收入和零排放津贴为公共汽车和公交设施项目选择。这将支持130个项目46个州和地区居民和社区。同时,EPA(2022年9月)宣布将融资获得干净的校车的两倍。2022年返利计划将基金~ 2500校车替代品。

交通/城市公交车然后校车在北美市场占据主导地位。这两个应用程序将有最高的潜力电气化。操作电动公交车的数量迅速增长,和政府激励有助于使它们更便宜。随着市场的发展,更多的创新技术和政府刺激措施使电动公交车更负担得起的和有吸引力的交通部门可以看到。