K恩雅制造商协会(KAM)与非洲汽车制造商协会(AAAM)推动肯尼亚汽车工业的可持续发展和增长。合作伙伴表示，这一目标将通过扩大规模来实现生产增加贸易，提高肯尼亚的全球竞争力汽车工业．
AAAM首席执行官戴夫·科菲(Dave Coffey)预测，随着政策的进步，肯尼亚的汽车行业将增加其在当地和地区的市场份额。
“对构建价值链和加强贸易的日益重视将刺激对汽车的需求工业产品．正如在摩洛哥和南非所看到的，有利的商业环境吸引了拥有蓬勃发展的汽车行业的投资者。
科菲说:“通过这种伙伴关系，我们将合作提高规模，促进工业化，深化肯尼亚汽车工业制造的产品的本地化。”
KAM首席运营官(COO) Tobias Alando表达了协会的乐观态度，认为合作将推动该国的汽车行业。
“肯尼亚的汽车工业是该地区最成熟的。然而，它继续面临挑战，例如熟练劳动力短缺，研发水平低，以及该部门缺乏长期的财务解决方案来实现技术投资，”Alando说。
他说:“通过与AAAM合作，我们将继续制定汽车政策，将肯尼亚定位为生产和贸易中心，将EAC整合到价值链中，并为行业参与者提供市场联系。”
该谅解备忘录是在AAAM访问肯尼亚期间签署的，目的是让与会者了解肯尼亚的汽车行业，并与投资者建立联系。在签署伙伴关系的几周前，KAM要求肯尼亚政府解决阻碍制造商从该项目中受益的差距非洲大陆自由贸易区(AfCFTA)。
当时，Alando观察到，尽管贸易协定为实现该国的区域、国家和商业目标提供了最佳机会，但肯尼亚尚未建立机制，以确保该国充分利用协定带来的好处。
“随着非洲自由贸易协定的全面实施，肯尼亚在非洲的出口市场预计将会增加。然而，如果不加以解决，国家竞争力下降、产品竞争力缺乏、供应链限制、不利的商业环境以及制度和基础设施限制等挑战将阻碍当地制造商获得《非洲自贸区》带来的好处。”
Alando提出了建议，使肯尼亚制造商能够在贸易协议下蓬勃发展。
“在公司层面，肯尼亚商界需要为各种贸易协定制定出口战略，包括EAC、COMESA和AfCFTA;实施业务发展计划，以渗透和扩展到新的市场，并发展能力，以满足非洲市场的需求。在国家层面，我们敦促政府优先完成谈判中悬而未决的领域;致力于竞争力驱动因素，以确保肯尼亚利用非洲市场，并全面实施非洲自由贸易区国家战略。”
“我们仍然认识到《非洲-非洲自由贸易协定》带来的好处，比如创造就业机会、商品流动和技能转移。这将需要关税协调、基于该机制下贸易要求的能力建设，以及流程的简化和自动化。我们还在所有边境点设立了呼叫中心，为贸易商提供支持，确保提供高效的服务。”
