我现在是电动交通在肯尼亚成为常态的时候了。这将创造数千个新的体面工作岗位，控制我们不可持续的燃料成本，并极大地有助于改善健康状况。值得庆幸的是，这三个是肯尼亚宽扎节宣言的核心。在这方面，我建议鲁托政府优先考虑电动交通。
为了进一步理解为什么电动交通是正确的选择，让我们去挪威看看。
想象一下，你支付的停车费比正常停车费低50%。想象一下也可以免费驾驶内罗毕的高速公路．这就是挪威电动汽车司机的遭遇。他们支付更少的停车费和零过路费，以及其他免税待遇。难怪挪威拥有世界上最高的人均电动汽车数量。事实上，在2020年，电动汽车这个斯堪的纳维亚国家的汽车销量几乎占全球新车销量的75%。这些车的车主不用花钱买燃料!
这证明了促进电动汽车销售的政策的力量。这就是为什么肯尼亚需要迅速采取行动，制定和实施许多关键的电动汽车友好政策。首先，不仅对电动汽车，而且对其零部件、电池和充电站设备都应该实行零关税或免征进口和消费税。顺便提一下，卢旺达于2021年采取了这一政策措施。
一个切实可行的激励措施是，对经营电动汽车装配厂和充电站的投资者，在头五年将公司税从30%降至20%。这将加速像这样的公司在当地的生产Autopax有限．印度在2017年采取了类似的行动，导致当地电动汽车产量增加。
为了使当地的电动交通蓬勃发展，需要在当地生产相应的先进电池。这将大大降低电动汽车的成本。因此，政府必须激励数十亿先令的投资进入这一领域。今年2月，美国总统拜登政府宣布投资3600亿先令加强美国先进汽车电池和能源存储供应链的计划。
如果有适当的激励措施，肯尼亚可以吸引数十亿先令的投资，用于先进电池的本地生产。
对于肯尼亚和其他非洲国家来说，电动摩托车普通消费者现在也可以买到摩托车了。考虑到Boda Boda业务是肯尼亚的支柱之一，电动自行车有一个巨大的市场。它们的主要吸引力在于其可承受性，这就是为什么现有的本地制造商必须得到充分支持。
在这种情况下，世界最大的摩托车制造商本田计划到2025年在全球推出10款以上的电动摩托车。此外，它的目标是在未来五年内将电动车型的年销量增加到100万辆。这说明了电动汽车的广阔市场机会。就像电动汽车的情况一样，慷慨的税收优惠将大大促进和扩大电动摩托车的本地生产。
事实上，电动交通可以降低我们高昂的生活成本，同时我们还可以创造就业机会，挽救生命，促进经济发展。绿色思维，绿色行动!
作者简介:
Kalua Green博士是绿色非洲基金会该组织成立于2000年，致力于推动非洲的可持续发展。
