T宝马i4 M50i是M旗下首款纯电动汽车，以驾驶动力和性能为核心。这款高性能车型在前轴和后轴各使用一个电动机。
一个很酷的功能是，当你需要大量的动力超过10秒时，一个叫做运动加速的系统就会被触发，并释放出400千瓦的动力和795Nm的扭矩，让你感觉像大脑在加速。
据称，从0到100公里/小时只需3.9秒，而最高速度限制在225公里/小时。充电距离为510km。
在我们开车的过程中，我有机会伸展宝马i4 M50的腿来支持这一点吗?差远了。只要把这辆车压住10秒钟，你就能在远远超过400米的城市和公共沥青路面上跑得非常接近最高速度。
在米德兰特附近，这意味着一大笔贿赂或者监狱食物。我急切地等待着我的Gerotek考试日。
杰出的行为
所有现代高性能电动汽车都在直线上行驶，但由于它们必须随身携带电池来驱动这些电动马达，因此它们的重量额外，它们的操控可能会很不稳定。
但这是宝马，它的重心比宝马3系轿车低53毫米，重量分布均匀，扭转刚度和重量最小的车身，优化的空气动力学，加上长轴距和宽履带，确保了操纵性能与同级车一样好。
自适应恢复为效率和范围提供了额外的提升，如开放道路上的滑行功能，以及在D区时的高、中、低制动能量恢复设置，以及在B区时的最大恢复水平，以实现独特的单踏板BEV感觉。
宝马i4 M50在当地销售时附赠墙盒充电器，并在任何宝马集团品牌的充电站免费充电。
- 价格:R1.6-million
宝马iX3
宝马i4 M50将引起你的注意;而iX3则不是这样，即使配备了配备20英寸M气动车轮和自适应LED大灯的标准M Sport套件。
这是一辆BEV X3，在加油站加油不会花你一大笔钱。这绝对不是坏事。
宝马iX3提供了一个高度集成的驱动系统，电机，变速器和电力电子在一个单一的外壳。仅通过后轮行驶，你可以获得210kW的功率和400Nm的扭矩。
在路上，这是我经历过的感觉比较正常的suv之一。它仍然很快，据称从0到100公里每小时只需6.8秒，最高时速为180公里每小时，但它不会让你的乘客在加速跑几次后想吐，也不会让你在红绿灯前把车开开时扭断可怜的梅布尔阿姨的脖子。
iX3充电
80千瓦时的电池提供了460公里的续航里程，以今天的电价一整晚充电，我只需要花费240兰特。
假设柴油平均每100公里消耗8升左右，那么使用燃油燃烧器行驶同样的里程将花费约1万1千美元。
在南非销售的宝马iX3附赠墙盒充电器，并在任何宝马集团品牌的充电站免费充电。
- 价格:R1.2-million
