米与国际通用汽车是全球最大的汽车供应商之一，也是为各种类型和尺寸的车辆提供四轮驱动系统和四轮驱动系统的最大制造商。该公司见证了汽车行业的电气化——以开发预算和市场允许的最快速度，向油电混合动力、插电式混合动力和全电池电动过渡。
因此，该公司正在跳上这列快速行驶的列车，并努力用电动驱动组件走在前面，旨在取代当今传统的AWD和4WD硬件，在功能上有明显的改进，而不损失功能。
如今，该公司70%的工程项目都与电动汽车市场有关。麦格纳预计，到2030年，全球原始设备制造商将在电动汽车和电池开发上投入约5000亿美元。
麦格纳首席执行官斯瓦米•科塔吉里表示:“任何从事动力总成行业的人都必须考虑向eDrives转型。“我们的首要任务是尽量减少对产品的改变，并且不需要改变制造工艺。另一个方面是能力……我们能有多大的模块化和可伸缩性，以及我们能否在未来添加额外的功能?”
对于电动皮卡(1-3级)和轻型商用车，麦格纳正忙于开发EtelligentForce，这是一款全面的电动四bob苹果驱车系统，“旨在保持这些车辆的全部功能，不影响有效载荷和牵引。”它由“eBeam”后桥电驱动系统和eDS(电驱动系统)中+(指示功率水平)前电驱动系统组成，可选解耦，由软件控制进行电子管理和连接。
eBeam主后桥(插图)适合与传统的横梁轴相同的空间，提供高达250千瓦的功率，结构坚固，可提供高达7,376磅-英尺。(10,000 Nm)扭矩用于重型皮卡的使用。它适用于现有的悬挂系统，允许有足够的间隙进行全悬挂行程，可以结合不同的最终驱动比，并具有e-Park锁和可选的电锁差速器。
eBeam的永久同步电机(PSM)采用发夹式绕组，采用双冷却(油和冷却剂)，可连续使用。它的逆变器使用硅(Si)或碳化硅(SiC)电力电子器件。它有400V和800V两种版本，可以安装在车轴上或远程安装。
eDS中轴+次轴适用于混合动力汽车和纯电动汽车，可提供170千瓦的功率，最高可达2781磅-英尺。(3770 Nm)的峰值扭矩前轮从一个高效的PSM电机。它根据需要提供了更高功率和扭矩的提升选项，其集成逆变器也使用Si或SiC电力电子器件，并且可以解耦。
麦格纳目前为大众ID.4和奥迪Q4 50 e-tron cuv提供80kW“eDS Low CE”(经济高效)紧凑型二次增压驱动系统，为其前桥提供动力。它的载重可达1158磅-英尺。(1570牛米)的扭矩，声称最佳的阻力损失。
麦格纳最近在密歇根州上半岛的Brimley开发中心冬季测试设施提供了一辆由etelligentforce改装的20 GMC 2500卡车和一辆等效的内燃机4×4皮卡的试驾。试驾地点是各种干燥、冰雪表面。BEV开发卡车的发动机和传动系统被麦格纳的后一级和前二级电力驱动系统所取代。
麦格纳北美高级工程集团(Magna 's North American Advanced Engineering Group)负责人瑞安•肖(Ryan Shaw)表示:“这是一种不改变卡车结构的自动系统。”“这将允许原始设备制造商在不进行重大改变的情况下组装它们，包括悬挂系统。”
在干燥路面上，电动卡车提供更强的加速度——0-60英里/小时(97公里/小时)在4.6秒内，99英里/小时(159公里/小时)的13.7秒四分之一英里，比同等的ICE卡车更平稳和安静。它在加速时，不会出现机械系统典型的传动系统卡住和嘎吱嘎吱的现象，这种机械系统将扭矩从后到前、后分配，通过传动箱寻求牵引力。
麦格纳电气化系统还提供了改进的光滑表面控制，因为它的系统平滑且不知不觉地分配了前后电机的扭矩。Shaw解释道:“你可以用轴速控制来做一些传统四驱车无法做到的事情。
Kotagiri在谈到麦格纳系统的竞争优势时表示:“麦格纳的差异化在于我们在集成方面的知识。“当你今天驾驶这些车辆时，你看到的不仅仅是eDrive，还有它与软件控制的集成，使卡车像传统卡车一样行驶，甚至更好。这就是神奇的酱汁。麦格纳斯太尔(Magna Steyr)是麦格纳旗下为oem生产整车的部门，是全球最大的独立汽车制造商。此外，由于我们既为原始设备制造商工作，也与原始设备制造商合作，因此我们完全了解动力系统、底盘和其他汽车技术。”
我们还测试了一款AWD大众ID.4在冰雪环境下(包括部分被冰覆盖的路面)的性能，发现其光滑表面的性能仅受其库存轮胎牵引力的限制。我们已经是这款电动AWD CUV干燥道路处理和性能的粉丝，并很高兴地了解到，它在冬季道路上没有失去那种微笑诱导能力。
虽然麦格纳表示，其eBeam/EtelligentForce电动卡车系统可能在2025年之前不会准备好，但我们应该会在今年晚些时候开始看到其其他电动驱动系统的更多生产应用。Kotagiri表示:“我们将在今年或明年与三家原始设备制造商在短时间内进行生产，但目前我还不能确定是哪三家。我们正在与来自世界各地的许多原始设备制造商合作，包括传统的和新进入的。”
