Nissan计划周四推出一个巨大的电池gigafactory英格兰东北部,它将制造一个新的电动汽车公司和政府加速远离化石燃料汽车。
总理鲍里斯·约翰逊称赞post-Brexit投资总额£10亿(14亿美元,12亿欧元),将创建一个额外的6200个工作岗位在日产最大的欧洲工厂“英国重大信任票”。
日产中国电池供应商AESC将投资设想£4.5亿年建立电池工厂将运行在可再生能源和电力每年多达100000日产电动汽车。
将建的工厂旁边的尼桑汽车工厂和现有Envision-run电池工厂在桑德兰,英国被视为关键的过渡远离高污染的化石燃料的车辆。
法国新闻之前,日产的合作伙伴雷诺本周公布的计划设想在法国电池工厂,随着全球汽车制造商竞相满足绿色交通需求旺盛和政府目标零碳排放到2050年。
日本汽车巨头£4.23亿花在英国的全电动EV36Zero项目,而桑德兰市议会将有助于使投资总额高达£10亿。
日产“这是具有里程碑意义的一天,我们的合作伙伴,英国和整个汽车行业,“日产汽车的首席运营官Ashwani Gupta说,当他站在旁边一行新日产汽车等待最后的检查。
尼桑,此前警告称,任何交易Brexit将威胁其35岁桑德兰工厂,说日本集团新投资代表了6200个工作岗位和其英国供应商。
将会有900个新的日产工作和750年新设想AESC工作。日产但是不会透露具体时间为新电池工厂和电动汽车。
“我们正在做详细的计划,”盖伊卡地亚、日产主席对非洲、中东、印度、欧洲和大洋洲,告诉法新社。
“今天是比赛的开始,我们正在努力。速度将非常重要所以我们稍后将披露主要的日期。”
在当前电池工厂,工人们从头到脚的穿着工作服,避免影响最终产品的效率。建设一个更大的设施”是一个巨大的进步在我们的雄心将英国在全球电动汽车竞赛”的前面,表示英国商务大臣一种失礼。
“这家工厂生产的汽车,使用电池使英国沿着这条路第一个大规模gigafactory,将有一个巨大的作用,因为我们过渡远离汽油和柴油汽车。”
英国政府举办的联合国气候变化峰会11月计划禁止化石燃料汽车的销售量从2030年的努力达到零碳排放到2050年。
欧洲现在有数十名gigafactories建设项目可能产生1670万电池动力汽车,到2030年,根据运输&环境非政府组织。
瑞典沃尔沃和启动Northvolt上周宣布他们加入军队在欧洲建立一个新的电池工厂。
“英国和欧洲的汽车制造商们正争相在开发能力,生产电动汽车电池,”彼得•威尔斯汽车行业专家,告诉法新社。
“那些失败的制造商开发贝福(电池电动汽车)功能只会失去市场份额,”卡迪夫大学经济学教授说。
日产成立英国首个电动汽车和电池生产Leaf汽车2013年在桑德兰。
公司最近面临一系列的试验,在流感大流行期间需求疲软的影响逮捕前老板卡洛斯•戈恩跳保释后现在一个国际逃犯,逃离日本。
它已经推迟了计划夏天推出的旗舰新的电动Ariya模型这个冬天对全球芯片短缺困扰汽车制造商。
日产的Covid-secure桑德兰中心雇佣了约6000名员工,每年生产400000辆汽车,主要用于出口。
