米在2025年至2030年期间，Orocco的汽车行业每年将有能力生产70万至100万辆汽车最近的研究法国经济学家亨利-路易·维迪预测。
Vedie上周通过新南方政策中心发表了一篇研究论文，题目是:“汽车——摩洛哥的战略部门，非洲的领导者。”
这份长达30页的报告用数据和统计数据解释了摩洛哥如何成为欧洲大陆汽车行业的领导者。报告还根据摩洛哥与外国汽车制造商签署的合作协议，对该行业的国内增长进行了预测。
摩洛哥的汽车行业90%以出口为导向，80%出口到欧洲，这是全球最有利可图的市场之一。
该研究的摘要称:“这使得当地的附加值不断增长。”
该报告强调了近年来摩洛哥如何超越南非的汽车工业，南非在很长一段时间内都是欧洲大陆的领导者。
到2030年，摩洛哥将成为非洲最大的汽车生产国，其次是南非和埃及。
根据Vedie的计算，到2023年，由于PSA在Kenitra的新工厂，这个北非国家的汽车产量将达到70万辆。该工厂于2019年6月投入使用，使该国的年产能增加10万辆，到2023年将再增加10万辆。
位于卡萨布兰卡的索马卡工厂年产能7万辆，以及位于丹吉尔的雷诺-日产工厂年产能34万辆，也将推动摩洛哥实现年产能70万辆的目标。
在中国汽车运营商比亚迪在丹吉尔开设工厂后，摩洛哥也有可能在2025年至2030年间达到年产100万辆汽车的水平。比亚迪宣布计划于2017年在摩洛哥开设四家电动汽车工厂。
这些工厂的目标是每年生产30万辆汽车，并创造2500个直接就业岗位。由于新冠肺炎疫情，该项目目前处于待定状态，但如果按计划进行，摩洛哥将成为非洲第一个年生产100万辆汽车的国家，也是世界上为数不多的国家之一。
“摩洛哥拥有合格的劳动力，其汽车行业以先进的技术和技术技能为基础。它的地理位置也使其能够进入欧洲和非洲两大市场，”该研究总结道，突出了摩洛哥的一些优势。
