一个在刷新的L200以及在美国推出皮卡的可能性，三菱似乎在正确的轨道上bob苹果商用车辆．
菲亚特在日本汽车制造商的许可下销售Fullback和Fullback Cross，决定退出这款中型主力车。如果你想知道，糟糕的销售和越来越严格的排放是停产的原因。
“多种因素的综合作用导致这名后卫不再出售。”菲亚特专业版的负责人宣称。说话汽车表达在伯明翰的商用bob苹果车展上，理查德·张伯伦明确表示后卫“不再可行”对于这家意大利汽车制造商来说。
但往好处想，别忘了这一点菲亚特专业在欧洲大陆有很多板式、载客和有底盘的出租车厢式货车。在南美，后卫有一个弟弟托罗的幌子，共享大部分的基础与吉普叛徒。
通过意大利配置器，菲亚特列出的“后卫”车型起价仍为23,440欧元(不含增值税)，而“双座”车型起价为24,940欧元。上升到十字架，你从一开始就看到了31390欧元。在阿拉伯联合酋长国也被称为Ram 1200，边后卫是由泰国三菱在林恰邦制造的。
2016年开始生产，2.4升涡轮增压四缸柴油作为欧洲市场的唯一发动机选择。Di-D与六速手动或五速自动变速箱相耦合，可选配后轮驱动或四轮驱动。
2.4发动机在1500转/分钟时的输出功率为154 PS和380 Nm，而高输出发动机在2500转/分钟时的输出功率为181 PS和430 Nm。在最好的情况下，加速到100公里/小时(62英里/小时)需要10.2秒，而六速手动的最高速度为179公里/小时(111英里/小时)。
与此相关的是，三菱2018年11月更新了L200的2019年车型年。这款一吨重的皮卡也被称为Triton，预计在本财年的销量将达到18万辆左右。
