CMC严重依赖其福特(Ford)经销商主导的乘用车市场，与雷诺卡车(Renault Trucks)的交易也有助于该公司重建其特许经营组合。
该公司过去未能投资于其品牌和董事会争吵导致几家主要汽车制造商的叛逃，包括捷豹路虎(JLR)和大众汽车，它们分别将其特许经营权转让给了RMA肯尼亚(现在的Inchcape肯尼亚)和DT Dobie。
这标志着CMC在2014年以7400万美元的价格收购了迪拜Al Futtaim集团旗下的特许经营权。
与汽车不同的是，大多数重型商用车都是从当地官方经bob苹果销商处购买的，利润率更高，需求来自贸易、运输、建筑和采矿业。
“东非经济持续增长，创造了对重型商用车的需求。bob苹果这一需求是由工业、零售和农业生产的端到端物流驱动的，”雷诺卡车非洲副总裁Cyril Barille在一份声明中表示。根据肯尼亚汽车工业协会(KMI)的数据，重型卡车占所有新车销量的37.6%，使其成为最大的单一车型。
法国跨国雷诺卡车由沃尔沃集团所有。与CMC的协议将使其进入该经销商的分销网络，该网络包括肯尼亚各地的8家分支机构和内罗毕的一个中央仓库。
雷诺卡车将在锡卡的肯尼亚车辆制造商(KVM)进行组装，该工厂部分由CMC拥有。
CMC首席执行官诺埃尔·马马马(Noel Mabuma)表示，雷诺卡车经销商使该公司在中国市场占有一席之地重型商用车板bob苹果块这也得益于新兴的租赁模式。Mabuma说:“这引起了金融服务提供商和物流公司的兴趣，他们希望向政府和其他承包商提供设备。”
