一个大多数制造商，电动自行车很明显是杜卡迪的未来，但对于一个如此专注于赛车的企业来说，很难知道他们将采取什么方向。
Zampieri告诉MCN:“我们仍在开发我们的量产自行车，目标是成为赛道上最好的自行车。”“但电动汽车的难点在于如何在重量和性能或续航里程之间做出妥协。
他说:“今天，整个系统还没有达到我们的预期，因为你能储存的能量密度不够高。从技术上讲，主要的挑战是如何达到我们的性能和重量目标。”
他接着说:“作为一家通常处于最先进水平的公司，我们(推出的产品)可能处于最先进水平，甚至比我们所有的竞争对手都要好。问题是:现在是正确的时机吗?这是一个小市场，我们仍在努力了解它何时能接受这种创新。”
这个问题与杜卡迪几年前面临的问题没有什么不同，当时他们的V-twin超级摩托车已经达到了使用寿命的尽头，提高性能几乎是不可能的。
解决办法是搬到一个V4但在v字双胞胎50年之后，粉丝们会作何反应?Zampieri说:“V4的选择也类似。“我们进行了很多讨论，讨论我们的客户是否会喜欢它。现在我们正在进行类似的讨论。
“你试图推动客户，但需要知道他们是否喜欢。我们的顾客会喜欢电动自行车吗?现在对他们来说合适吗?
“现在他们想要V4。最大的问题是:他们明天就想要，后天还是更晚?有一天杜卡迪的客户会要求买一辆电动杜卡迪，困难的是知道什么时候。我们知道开发一辆好自行车需要多长时间。我们已经画出了完美的电动自行车。问题是:我们想什么时候推出?”
当然，杜卡迪面临的另一个问题是保持“意大利种马”梦想;一辆坏脾气的自行车，嘎嘎作响，煮沸你的身体，但当你拧油门时，一切都是值得的。电动自行车没有这些。
他补充说:“这是一个挑战，但我有信心，我们可以制造出一款纯粹的杜卡迪电动自行车，具有纯粹的杜卡迪特色。”“如果我们向外看，哈雷-戴维森例如，他们从一个可能更糟的情况开始。如果他们能够塑造产品并赋予其个性，我相信我们也能做得一样或更好。”
杜卡迪创新总监Pierluigi Zampieri说:“我从小就是一个车迷，孩子们不是这样的。
每个自行车制造商面临的挑战是如何激励年轻人。如果现在15岁的孩子卧室墙上没有摩托车海报，那么到他们30岁的时候，杜卡迪就玩完了。Zampieri的表情与许多ceo的表情相似。
“我们每天都在讨论这个问题。这是一个很大的挑战。我从小就是一个车迷。现在的年轻人不是这样的。努力将这种兴趣传承给下一代是非常重要的。
“过去五到十年的变化比过去五十年的变化还要多。有电气化、数字化和共享经济。互联网改变了消费者行为的方方面面。每一天，为公司的未来找到正确的道路变得越来越困难。
“如今，杜卡迪是你想拥有的一件物品。挑战在于让它变得有趣，让你明天想做同样的事情。我们需要保持人们的热情;我们不能视之为理所当然。”
