H你怎么知道你车的散热器漏水了?当仪表板上的温度表读数很高或温度警示灯亮起时，您的冷却系统有问题，可能是由散热器本身或其他部件的泄漏引起的。
首先，确保泄漏的是冷却剂，而不是其他液体。(冷却剂通常被称为防冻剂，但从技术上讲，冷却剂是防冻剂和水各占一半的混合物。)你可以很容易地检查你的透明溢流槽的冷却液水平。如果是空的或低的，下一步应该是检查散热器中的冷却液水平，但这应该只在发动机冷却后进行。汽车冷却系统中的冷却液过少会导致发动机过热和/或使车内加热器吹出冷空气。
一旦你知道你正在失去冷却剂，散热器是一个很好的开始。有些散热器泄漏很容易发现——比如散热器下面有水坑——但其他的就不那么容易了。最好从各个角度检查散热器，而不是只从上面检查，特别注意接缝和底部。暖气片内部的锈迹或道路碎片留下的洞也会导致冷却液泄漏。你的汽车可能有一个理论上不会生锈的铝散热器，但铝也会腐蚀或产生针孔泄漏。
防冻剂有不同的颜色——比如绿色、黄色和粉红色——摸起来像黏糊糊的水，通常有一种甜味。如果你看不到冷却液的滴水或渗漏，请检查散热器上是否有锈迹、履带或变色。这些都是泄露的迹象。
如果散热器看起来没有问题，那么冷却系统就有几种可能发生泄漏，包括从散热器到发动机的软管、散热器盖、水泵、发动机缸体、恒温器、储水箱、加热器芯(一种将热冷却剂循环到仪表板内，用于乘客舱加热的小型散热器)等。另一种可能是气缸盖和发动机缸体之间的垫圈破裂，导致冷却剂进入燃烧室——这一问题必须由机械师立即解决。(排气管冒出的浓白烟实际上是蒸汽，这是一种明显的症状。)
如果你找不到漏水的地方，请机修工检查一下。冷却剂只有在汽车行驶时才会在压力下逸出——可能是以蒸汽的形式逸出，而且不会留下任何痕迹。如果罪魁祸首继续逃避检测，你可以考虑在汽车配件商店买到一种散热器堵漏添加剂，它可以密封小泄漏——但找到并修复问题的根源总是更好的，特别是在头部垫圈有故障的情况下，它会导致电源过热，导致发动机灾难性的损坏。
