Kenyan汽车市场桃子的汽车宣布其500万美元的种子轮由日本东京大学的边缘Capital Partners (UTEC)和其他天使投资者,包括Shintaro山田(Mercari的创始人兼首席执行官),彼得Kenevan(日本主管副总裁贝宝)总裁中西宏明和太(日本早稻田大学企业的普通合伙人)。
创业,创办的Kaoru Kaganoi和圣扎迦利Petroni2020年民主化汽车保有量在撒哈拉以南非洲,肯尼亚,开始将用这笔钱来发展业务,雇佣更多的研发人才和双丰富了它的技术解决方案,根据一项声明。
在TechCrunch的采访中,桃汽车的创始人叙述如何结合十多年的经验生活在撒哈拉以南非洲和与朋友和业内同行交谈使他们看到了一个机会在肯尼亚的二手车市场。根据首席执行官Kaganoi,不像在日本,信任的二手商品市场在肯尼亚是少之又少。然而,现有的缺乏价格透明度和中充斥着信息不对称、欺诈、不安全的支付和糟糕的用户体验。
“我努力得到实惠的二手物品,包括家具和电子产品,当我进入肯尼亚,”首席执行官说。“我也努力寻找良好的车辆以及没有建立检验方法和服务提供者,而你需要知道一个优秀的机修工自己完成这些质量检查在个人层面上。”
但桃子汽车启动之前,创业者必须考虑某些因素。成长和建立市场,是重要的检查这样一个市场的可行性,如果单位经济是有意义的。同时,建立业务的重要性在怎么强调都不为过。与以佣金为基础的企业来完成,桃子汽车明白需要在肯尼亚瞄准高价值的资产类别。它还帮助创始人都在流动空间的经历,他曾在拥有权app-cum-super应用SafeBoda担任操作员。
Kaganoi,在采访中,也指出,尽管普遍认为非洲人,由于生活在一个“satchetized”经济,做一些小的购买没有思维的过程和结果,花一分钟在购物中心在非洲给一个不同的角度,你会发现人们关心的经验。“我们的想法是我们为什么不能给每一个人,无论你是购买汽车以4000美元或40000美元,同样的经历:一个令人愉快的,”首席执行官解释道。
此外,Kaganoi指出,非洲的年轻人口和蓬勃发展的中产阶级尚未建立一个强大的汽车力学关系和正在寻找以方便,值得信赖的服务,以满足他们的需求。他说,桃子汽车因此建立将透明度和更好的体验到肯尼亚的汽车保有量和维护过程。
“客户想寻找诚实和透明的方式来维持他们的车辆;因此桃子是适应其需要通过提供汽车护理服务,”首席运营官说。“桃可以利用其检验方法和信息的更好的诊断工具和修复的质量保证了车辆。”
汽车市场收集服务费用和佣金成功的卖家和买家之间的交易。得到额外的收入来源从提供增值服务,包括交易协议,行政工作检查,改变所有权、担保支付和交接。因此,桃子——已售出“数百辆车”,是希望推出一个near-fully自动检测中心2024 -目前在GMV每月产生超过200000美元,10倍数量从两年前当它启动,根据它的创始人。
“桃先锋是最以客户为中心的、值得信赖的和先进的二手车平台在撒哈拉以南非洲的耦合与智能物联网设备的卓越运营和数据分析,“Kiran迈索尔,UTEC负责人,加入创业公司董事会表示,投资。“UTEC骄傲与桃子和合作培养Japan-Africa协作,向桃日本汽车专业知识和网络。”
来源:TechCrunch
